隨著鐵路及城市軌道交通系統(tǒng)向高密度化、智慧化運維模式的轉(zhuǎn)變，鐵路及城市軌道交通系統(tǒng)軌旁各類設備工作狀態(tài)的監(jiān)測需求及電子化作業(yè)需求越來越迫切。鐵路提速后，對軌道交通運行狀態(tài)信息監(jiān)控要求提高，視頻/圖片實時監(jiān)控將有效提高工區(qū)效率和提升監(jiān)控能力；同時通過對軌道交通運行狀態(tài)信息和視頻監(jiān)控、阻力實時監(jiān)測、異常預警，可以有針對性進行養(yǎng)護作業(yè)，有效減輕工區(qū)人員工作量。

從長期來看，由于城市化進程及經(jīng)濟發(fā)展的需要，對于軌道交通的需求較為旺盛，全球軌道交通行業(yè)仍處于穏定上升的趨勢。 隨著一帶一路建設的推進，鐵路建設作為聯(lián)通各國的交通紐帶及經(jīng)濟建設依托的動脈更加受到重視。

軌道通信在信息感知、網(wǎng)絡技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸、存儲記錄、智能分析和決策控制等方面展現(xiàn)了智能化技術(shù)發(fā)展趨勢，持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新將推動軌道通信裝備綠色智能化時代。

軌道交通相關(guān)行業(yè)關(guān)系國計民生，與大眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和社會和諧穏定。不斷提高軌道交通安全水平，確保軌道交通安全持續(xù)穏定，是軌道通信發(fā)展的根本前題，也是建設現(xiàn)代化交通的基本要求。

軌旁監(jiān)測常見有軌道電路監(jiān)測、信號機監(jiān)測、道岔綜合監(jiān)測等，道岔綜合監(jiān)測包括缺口監(jiān)測，工況監(jiān)測，受力監(jiān)測，機器視覺監(jiān)測等，從高鐵國鐵，到地鐵輕軌，再到既有線和貨運支線等，現(xiàn)場環(huán)境大小不同站臺數(shù)量不同，軌道和道岔分布的網(wǎng)絡拓撲相差甚遠，可利用傳輸介質(zhì)以及線纜資源不同，根據(jù)條件采用不同的通信技術(shù)，甚至多種通信技術(shù)組合以滿足應用需求。

我們結(jié)合NPLC窄帶電力線載波組網(wǎng)的便捷優(yōu)勢和四線混合組網(wǎng)的帶寬優(yōu)點，推出長距離載波SH-PLC + 寬帶載波BPLC混合組網(wǎng)通信方案，以及各具應用特色的混合組網(wǎng)通信方案，針對不同覆蓋距離，帶寬要求，既有綫材，提供鐵路軌旁監(jiān)測有線通信最全面的應用技術(shù)支持。

鐵路軌旁監(jiān)測有線通信應用方案，根據(jù)既有線路、通信距離和帶寬的要求，可查看附圖: